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  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)帶鋼、型鋼市場年度報告V2

    2025-02-11
    時間如白駒過隙，轉眼間2024年臨近尾聲，今年鋼價走勢震蕩走弱，鋼價窄幅拉漲后步步走弱，傳統(tǒng)旺季不再。高開工、高庫存加之下半年粗平控政策實施，但產(chǎn)量依舊維持在較高水平，依舊未能阻止鋼價走低的步伐。我國帶鋼、型鋼主要生產(chǎn)企業(yè)集中在環(huán)保重點京津翼地區(qū)，企業(yè)開工低位，國內(nèi)供應面壓力較??；然中美關系緊張、整體經(jīng)濟形勢嚴峻，致使我國鋼鐵出口受到影響。政策面、宏觀面和需求面皆是難以把控的主要影響因素，然而國內(nèi)帶鋼、型鋼產(chǎn)業(yè)價格漲后回落走勢，企業(yè)盈利雖被壓縮嚴重。不過每一個階段都是不可復制的。2025年，我國帶鋼、型鋼行業(yè)將面臨怎樣的形式，鋼企又該如何運營，走勢將會如何？ [詳情]

  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)煤焦市場年度報告V2

    2025-02-11
    2024年煤礦穩(wěn)產(chǎn)和安全是生產(chǎn)主基調，煤炭供給增速低于需求增速，一定程度上對煤價形成底部支撐，致使今年上半年動力煤最低價格整體保持在去年低點之上。 2024年上半年，煤炭價格先漲后跌再漲再跌，總體呈現(xiàn)倒“W”型波動發(fā)展趨勢。一季度國內(nèi)動力煤價格累計下跌30-160元/噸不等，主要是由于節(jié)后隨著煤礦開工率升至高位，產(chǎn)地市場的供給壓力逐漸顯現(xiàn)，在淡季預期壓制下，價格向上動能不足；進入二季度，整個市場行情都有一定的改善，在鐵路優(yōu)惠政策助推下，下游提前備貨，疊加旺季行情兌現(xiàn)煤價開始企穩(wěn)回升，累計漲幅25-50元/噸后進入僵持弱穩(wěn)局面。今年1-6月產(chǎn)地Q5500動力煤均價為666元/噸，由此可以看出2024年上半年產(chǎn)地動力煤價格重心繼續(xù)下移且降幅明顯，煤炭市場整體供應相對寬松，市場供需形勢持續(xù)改善，下游化工利潤提升明顯，但對庫存控制仍處于偏低值。2024年下半年，動力煤國內(nèi)產(chǎn)量與進口量依舊維持相對高位，而下游終端庫存持續(xù)偏高，集中性補庫難以實現(xiàn)，動力煤供需逐步走向寬松。下半年動力煤價格震蕩偏弱運行，間歇性由于下游補庫等原因價格小反彈，但整體維持區(qū)間震蕩態(tài)勢。 展望后市，山西省煤炭產(chǎn)量存在小幅增長的預期，同時《2024－2025年節(jié)能降碳行動方案》對非電行業(yè)用煤需求的壓制也將逐漸顯現(xiàn)，市場對于后市供需格局寬松預期已達一致，下游電廠化工等用煤企業(yè)對于供應端不存在擔憂，庫存控制維持常規(guī)水平，無大規(guī)模集中補庫行為。預計煤價整體上行空間或較有限，呈現(xiàn)低幅震蕩行情。 [詳情]

  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)廢鋼市場年度報告V2

    2025-02-11
    2024年國內(nèi)廢鋼市場高位回落后區(qū)間窄幅震蕩運行，全年廢鋼價格受外圍宏觀預期、廢鋼自身供需變化以及鋼企利潤修復情況的影響反復震蕩，整體來看跌幅大于漲幅，主因年內(nèi)成品表觀需求下滑，價格下行的壓力向上傳導至原料端，鋼廠對廢鋼的需求量逐漸下降。 [詳情]

  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)板材市場年度報告V2

    2025-02-11
    近年來，由于全球經(jīng)濟增長動力不足、國際政治經(jīng)濟博弈加劇、房地產(chǎn)發(fā)展走弱等內(nèi)外部因素的疊加，導致我國經(jīng)濟增長速度有所放緩，但整體上仍呈穩(wěn)中向好態(tài)勢。 具體來看，2024年上半年，我國經(jīng)濟在一片復雜多變的環(huán)境中展現(xiàn)了韌性與挑戰(zhàn)并存的局面。盡管GDP增速達到了約5%，但隱藏在這一樂觀數(shù)據(jù)背后的，是經(jīng)濟結構的深層次問題。連續(xù)12個月的平均指數(shù)為負，意味著經(jīng)濟增長更依賴于價格的上漲，而非實際產(chǎn)出的增加。這種“量不夠價來湊”的現(xiàn)象，令許多人感受到經(jīng)濟發(fā)展的寒意，也暴露出我國經(jīng)濟在新舊動能轉換過程中的陣痛。三季度表現(xiàn)出一定的穩(wěn)定性，實際GDP同比增長4.7%，但較上一季度下滑0.6個百分點。經(jīng)濟增速的放緩主要受制于內(nèi)需不足和外部經(jīng)濟環(huán)境的不確定性增加，但金融業(yè)由于增加值核算方式的調整，對GDP增長貢獻較大，抵消了部分其他行業(yè)的負面影響。 受行業(yè)景氣度持續(xù)低迷影響，進入2024年以后，國內(nèi)鋼鐵需求不足，鋼鐵行業(yè)供大于求矛盾顯現(xiàn)，鋼材價格呈現(xiàn)震蕩下行走勢。雖然船舶、汽車等板材消費行業(yè)的需求對鋼材銷量起到拉動作用，但仍難以完全抵消整體下游需求復蘇情況不及預期的負面影響。鋼鐵行業(yè)自2022年進入本輪下行周期后，主要鋼材品種價格在經(jīng)歷兩年的震蕩下跌后，2024年仍表現(xiàn)出進一步下跌的走勢，且延續(xù)了“板強長弱”的趨勢。 事實上，產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為鋼鐵業(yè)長期面臨的一個難題。我們很難在短期內(nèi)看到明顯改善的跡象。世界經(jīng)濟的復蘇還需要一段時間，國內(nèi)產(chǎn)能過剩也不是一蹴而就的事情?？偟膩碚f，現(xiàn)在的鋼鐵工業(yè)正處在一個史無前例的困難時期。從2024年第三季開始的油價下跌，被認為是多年來累積的問題的一次集中爆發(fā)。鋼鐵工業(yè)短期內(nèi)可能仍將承受壓力。但是，長期而言，危機也可能是產(chǎn)業(yè)轉型與更新的機會。 綜合來看，2025年全球鋼鐵市場將面臨諸多挑戰(zhàn)但也孕育著發(fā)展機遇，全球經(jīng)濟復蘇緩慢將抑制鋼鐵需求增長但新興市場國家基礎設施建設的推進將帶來新的增長機會。產(chǎn)能過剩問題依舊突出將影響鋼鐵價格和企業(yè)盈利但技術進步和轉型升級有望推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)向高端化智能化發(fā)展，原材料價格波動加大將增加企業(yè)成本壓力但環(huán)保政策趨嚴將倒逼企業(yè)加大環(huán)保和技術創(chuàng)新投入提升競爭力。 [詳情]

  • 2024年金聯(lián)創(chuàng)鋼管市場年度報告V2

    2025-02-11
    2024年上半年我國經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進，生產(chǎn)穩(wěn)定增長，需求持續(xù)恢復，經(jīng)濟增速為5.0%，符合年初預設目標。從國際范圍來看，5.0%的中國經(jīng)濟增速處于領先水平，較為亮眼。根據(jù)國際貨幣基金組織4月份的預測，2024年發(fā)達經(jīng)濟體的平均增速預計為1.7%，新興經(jīng)濟體的平均增速預計為4.2%。其中，美國經(jīng)濟增速預計為2.7%、歐元區(qū)預計為0.8%、日本預計為0.9%。不僅如此，上半年經(jīng)濟運行呈現(xiàn)多個亮點。就需求端而言，上半年全國人均消費支出實際增長6.7%，高于GDP增速1.7個百分點。就生產(chǎn)端而言，二季度工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.9%，分別高于一季度和去年同期1.3個和0.4個百分點。就經(jīng)濟結構而言，規(guī)模以上高技術制造業(yè)增加值同比增長8.7%，增速高于全部規(guī)模以上工業(yè)2.7個百分點，產(chǎn)業(yè)結構轉型升級步伐加快,服務零售額同比增長7.5%，增速高于同期商品零售額4.3個百分點，消費結構持續(xù)優(yōu)化。 [詳情]